I. Die Grundpfeiler: Grundlegende Konzepte
Bevor Sie etwas unternehmen, müssen Sie diese Schlüsselbereiche verstehen.
1. Internationale Handelsbedingungen (Incoterms® 2020)
Das ist das Alphabet des Außenhandels. Incoterms legen die Verantwortlichkeiten von Käufer und Verkäufer für die Lieferung von Waren fest. Sie geben an:
Wer bezahlt was?
Wo erfolgt der Risikoübergang vom Verkäufer auf den Käufer?
Wer ist für die Versicherung und die Export-/Importabfertigung verantwortlich?
Wichtige Incoterms, die Sie kennen sollten:
EXW (ab Werk):Mindestverantwortung des Verkäufers. Der Käufer erledigt alles von der Haustür des Verkäufers aus.
FCA (Free Carrier):Der Verkäufer liefert die für den Export freigegebenen Waren an einen benannten Ort (z. B. ein Terminal). Ein sehr flexibler und moderner Begriff.
FOB (kostenlos an Bord):Klassiker für die Seefracht. Die Haftung des Verkäufers endet mit der Verladung der Ware auf das Schiff. Gefahrübergang an der Schiffsreling.
CIF (Kosten, Versicherung und Fracht):Der Verkäufer trägt die Kosten, Fracht und Versicherung bis zum benannten Bestimmungshafen.Kritisch:Der Risikoübergang erfolgt weiterhin an der Schiffsreling (wie FOB); Der Verkäufer zahlt nur für die Dienstleistungen.
DAP (Lieferung vor Ort):Der Verkäufer liefert die Ware zum Entladen an einen benannten Ort (z. B. das Lager des Käufers). Der Verkäufer trägt alle Risiken und Kosten für die Anreise.
DPU (Geliefert am Ort der Entladung):Wie DAP, jedoch ist der Verkäufer auch für die Entladung verantwortlich.
DDP (geliefert verzollt):Maximale Verantwortung für den Verkäufer. Der Verkäufer liefert die Ware an den Standort des Käufers, nachdem er alle Steuern und Abgaben bezahlt hat. Komplex und erfordert eine Importpräsenz des Verkäufers.
2. Internationale Zahlungsmethoden
Das Management finanzieller Risiken ist von größter Bedeutung. Die Methoden werden von der sichersten für den Verkäufer bis zur sichersten für den Käufer aufgelistet.
Vorauszahlung (oder telegrafische Überweisung - T/T):Das geringste Risiko für den Verkäufer, das größte für den Käufer. Der Käufer überweist das Geld vor dem Versand.
Akkreditiv (L/C):Eine Bank garantiert dem Verkäufer die Zahlung, sofern der Verkäufer genau entsprechende Dokumente vorlegt. Gleicht das Risiko aus, ist jedoch komplexer und teurer.Schlüssel:Es handelt sich um eine Transaktion von Dokumenten, nicht von Waren.
Dokumentationssammlung (D/P oder D/A):Banken fungieren als Vermittler beim Austausch von Dokumenten gegen Zahlung (D/P - Documents against Payment) oder gegen ein Zahlungsversprechen (D/A - Documents against Acceptance). Für den Verkäufer weniger sicher als ein Akkreditiv.
Konto eröffnen:Der Käufer zahlt nach Erhalt der Ware (z. B. 30, 60, 90 Tage). Das größte Risiko für den Verkäufer, das bequemste für den Käufer. Erfordert eine extreme Treuhand- oder Kreditversicherung.
3. Schlüsseldokumente im internationalen Handel
Der Handel basiert auf Papierkram. Fehler können hier zu massiven Verzögerungen und Kosten führen.
Handelsrechnung:Das primäre Dokument für den Transaktionswert, das für die Zollabfertigung und Zahlung verwendet wird.
Packliste:Einzelheiten zu Inhalt, Gewicht und Abmessungen jedes Pakets. Entscheidend für Logistik und Zoll.
Frachtbrief (B/L) / Luftfrachtbrief (AWB):Der Beförderungsvertrag zwischen dem Versender und dem Frachtführer.
B/L: A Eigentumsurkundezur Ware. Wer das ursprüngliche verhandelbare B/L besitzt, kontrolliert die Waren. (Seefracht)
AWB:Istnichtein Eigentumsdokument; es ist eine Quittung. Die Waren werden an den benannten Empfänger übergeben. (Luftfracht)
Ursprungszeugnis (COO):bescheinigt, wo die Ware hergestellt wurde. Von einigen Ländern gefordert und zur Inanspruchnahme von Vorzugszollsätzen im Rahmen von Handelsabkommen.
Versicherungsbescheinigung:Nachweis, dass die Ware gegen Verlust oder Beschädigung während des Transports versichert ist.
4. Logistik und Lieferkette
Transportmittel:Verständnis der Vor- und Nachteile von Luft-, See- (FCL vs. LCL), Schienen- und Straßenfracht.
Spediteure / Zollmakler:Ihre wichtigsten Partner. Sie sind Experten für die Organisation von Transporten, die Verwaltung von Dokumenten und die Abwicklung von Zollabfertigungen. Ein guter Spediteur ist Gold wert.